エクリプスを再生します

うちのクルマは初代エクリプスです。

もともとうちのクルマは程度の悪い中古車を購入したものです。
（どうせ通勤などには使わないので、程度よりクルマの面白さを優先した）
で、購入時から右リアフェンダーにパテ修復後があったのですが、
経年劣化でヒビ割れて隙間ができていました。

さらに、車検が近いです。

さらに、TE-37盗まれました。
タイヤごと。
泣きそうです。

普通だと、
まともなタイヤ＋ホイールで１０万くらい、
車検通すのでも１５万くらいは覚悟しないといけません。

かといって、
他のクルマを探して乗り換えるにも、
楽しそうなクルマがなかなかありません。
（昔はインプのワゴンが欲しかったけど、今はあまり。）

しかし、
初代エクリプス（E-D27A）は、1989年の発売です。
もう発売開始から２０年目となり、
中古のタマは絶望です。
いやマジで。

という困った最中に、
「エンジンが壊れてるボディを予備で確保したはいいけれど、もてあましている人がいる」
との、D27Aのえらいひと（Yack氏ともいう）からの情報。
いや、情報はホイール盗られる前からもらってましたが、
ホイール盗られてからいよいよ切羽詰った感じでして。

持ち主の方に連絡が取れるまで、１ヶ月以上かかりましたが、
ようやく話がつき、そのボディを引き取る算段がつきました。

下見に行ってきました。
２年ほど放置していたということでしたが、
その割にはきれいにしてあるように見えました。

一応、５万円以下でいいということなので、
アフターフォロー込みで、ってことで満額払いました。
こういうのは下手に値切るようなものでもない気はしますし。

これを、陸送依頼して、行きつけの修理工場に運び、
エンジンを乗せ換えて２コ１です。
ボディが変わるので、車庫証明は取り直しになります。

現在までの経費：
下見の電車代＋ガス代＋アシ貸主への手土産＝5,500円
ボディ代＝５万円

次回に予定されている経費：
陸送費用＝４〜５万円